Cuiabá terá a maior roda-gigante da América Latina

Projeto da roda-gigante. Imagem: Divulgação/MT Par

Você sabia que Mato Grosso terá a maior roda-gigante da América Latina? A atração turística ainda não tem data de inauguração, mas as peças para sua construção tem chegado aos poucos no espaço do Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá. Com mais de 70 toneladas e 16 metros de comprimento, a peça foi fabricada na China, desembarcou no Porto de Santos (São Paulo) em fevereiro, e seguiu até Cuiabá por transporte terrestre, em carreta escoltada por batedores.

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Segundo o Governo de Mato Grosso, responsável pela obra por meio da MT Participações e Projetos (MT Par), as demais peças tem sido entregues de forma gradual.

No total, a roda-gigante conta com 42 cabines, cada uma com capacidade para até seis pessoas, totalizando 210 visitantes por giro. Ela será instalada no canteiro central do Parque Novo Mato Grosso e, devido à sua dimensão e localização estratégica, poderá ser vista de vários pontos da cidade, inclusive da região central de Cuiabá e de Chapada dos Guimarães.

“Trata-se de um atrativo grandioso, acessível à população e que proporcionará uma vista panorâmica privilegiada da cidade. No Parque Novo Mato Grosso, ela integrará um conjunto de atrações como pistas de skate, motocross, kart e automobilismo, ampliando as opções de lazer, entretenimento e esporte”, destacou Wener Santos, presidente da MT Par, durante a entrega de partes da atração em fevereiro.

A estrutura da roda-gigante ocupará uma área construída de 1.000,37 m², distribuída em três níveis: térreo, primeiro pavimento e cobertura, sendo esta última destinada ao embarque dos visitantes.

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Roda-gigante é parte do projeto Parque Novo Mato Grosso

Segundo o governo mato-grossense, o objetivo é que o Parque Novo Mato Grosso seja o maior espaço multieventos da América Latina e está em construção a 8 km de Cuiabá, na rodovia de acesso à Chapada dos Guimarães. Com 300 hectares de área, o empreendimento tem como objetivo impulsionar o esporte, os negócios e o turismo em todo o estado.

A operação logística do projeto da roda-gigante, conduzido pela Allog e Comexport, envolveu o transporte da estrutura desde a China até o Porto de Santos, etapa crítica e essencial para viabilizar a continuidade até seu destino final.

A operação foi estruturada em quatro embarques marítimos, reunindo estruturas metálicas de grande porte, cabines de vidro e componentes eletrônicos que darão forma à atração.

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Diferentes modais para uma mesma operação

Devido ao grande volume da carga e à dinâmica da produção na fábrica, a operação foi estruturada em quatro embarques distintos. As estruturas metálicas de maior dimensão foram embarcadas como carga break bulk pelo porto de Taicang, enquanto as cabines e componentes menores seguiram em containers flat rack e contêineres fechados pelo porto de Shanghai.

Segundo Carolina Frei, gerente de Contas de Carga Projeto do Grupo Allog, essa estratégia foi essencial para viabilizar o transporte de peças superdimensionadas, otimizar prazos e garantir maior eficiência na consolidação da carga.

O desafio do eixo central

Entre os itens transportados, destacou-se o eixo central da roda-gigante, peça fundamental para a sustentação da estrutura. Com cerca de 16 metros de comprimento e aproximadamente 70 toneladas, o componente exigiu planejamento específico de içamento, análise técnica da distribuição de peso e acompanhamento especializado durante todas as etapas do embarque.

Além das dimensões e do peso das cargas, o projeto também enfrentou prazos desafiadores e condições climáticas adversas na origem. Durante o verão chinês, as altas temperaturas exigiram ajustes operacionais, com parte das atividades sendo realizadas em horários alternativos para garantir segurança e eficiência.

*Com informações do Governo do Tocantins e da Assessoria de Comunicação GRUPO ALLOG